Jan van Eijsden: 'liefde voor openbaar bestuur'

'Dat had ik wel tien jaar eerder willen doen'

ERMELO – Tijdens zijn 9-jarige periode als raadslid ontdekte Jan van Eijsden zijn liefde voor het openbaar bestuur. ,,Dat had ik wel tien jaar eerder willen doen'', zegt de nieuwe wethouder (ChristenUnie) die Ermelo op basis van 0.8 fte de komende vier jaar zal besturen.

Van Eijsden kwam in 1993 in Ermelo wonen. Veertig jaar lang werkte hij in de zorg - waarvan 37 jaar in de ouderenzorg - en maakte hij deel uit van de Raad van Bestuur in de koepel van ouderenorganisaties. In 2012 kwam door een reorganisatie een einde aan zijn werk in de zorg en zat Van Eijsden zoals hij zelf zegt 'twee jaar bij huis'. Maar door zijn raadswerk leerde hij de cultuur van de politiek kennen en dat beviel hem heel goed. ,,Voorheen was ik er nooit zo voor gegaan, maar door ziekte van Ruud van Eijle schoof ik naar boven op de kieslijst en kwam ik tot de ontdekking dat ik de politiek erg leuk vond en nog leuker leek het mij om in het openbaar bestuur aan de knoppen te draaien.''

Portefeuille

Van Eijsden is tevreden met zijn portefeuille. ,,Natuurlijk had ik de portefeuille zorg ook graag gewild, maar we wisten van te voren dat ChristenUnie de kleinste fractie binnen de coalitie was. Het CDA wilde graag twee wethouders leveren en Progressief Ermelo wilde graag de portefeuille zorg houden. Dus was de portefeuille financiën voor ons. Maar we hebben wel gezegd dat we wel een inhoudelijke portefeuille wilden. Daar is dus verkeer en vervoer bij gekomen. Dat is inderdaad een lastige, want je praat natuurlijk wel over zaken als de Westflank, de Prins Hendriklaan, de Horsterweg. Allemaal zaken waar we geen vier jaar mee kunnen wachten maar die we nu moeten oplossen. Zo is onze denkrichting dat de Prins Hendriklaan open gaat, maar dit zullen we zorgvuldig en in overleg met de bewoners moeten doen. Daarnaast moeten we het juridisch toetsen. Duidelijk is echter dat de Máximalaan nooit de verbindingsweg mag worden van de Kolbaanweg en de Harderwijkerweg. Wil je de ruit compleet maken in Ermelo dan moet je de Julianalaan 50 km maken en de Prins Hendriklaan kan hier een rol in hebben. Het is nu een doodlopende weg en het is natuurlijk comfortabel wonen, daarom moeten we er zorgvuldig naar kijken. Ook de rol van de Jacob Catslaan hierin is een nieuw gezichtspunt. Maar ook de Horsterweg is een echt hoofdpijndossier. We moeten elkaar proberen te vinden en duidelijke kaders scheppen, maar het moet de bewoners wel duidelijk zijn: het blijft een 50-km weg. We zullen het dus meer moeten vinden in geluidsbeperkende maatregelen, maar die kosten nu eenmaal veel geld. Anders dan velen denken is dat je na zoveel jaar een weg hebt afgeschreven en dat je dan opnieuw asfalt legt, is dat in Ermelo anders. Er is een deskundig bureau dat elk jaar alle wegen bekijkt en een rapport uitbrengt van die wegen waarvan het asfalt is versleten. Die wegen worden dan opnieuw geasfalteerd. Het kan dus zo zijn dat de Horsterweg technisch niet is versleten. Als die weg dan toch naar voren wordt gehaald moet geld voor een andere weg die mogelijk wel is versleten worden gebruikt. Ermelo mag dan wel doorgaan voor een rijke gemeente, we moeten in de exploitatie wel 4 miljoen bezuinigen en dat geldt ook voor asfalt. Bovendien is de fietsveiligheid ook een belangrijk onderdeel in de wegendiscussie.''

Belangengroepen

Volgens Van Eijsden is het ook lang niet altijd zo dat de belangengroepen van de Julianalaan, de Prins Hendriklaan, Westflank, Horsterweg en de Oude Telgterweg ook namens al hun bewoners spreken. ,,We zijn tot de conclusie gekomen dat in een wijk verschillende groeperingen bestaan die lang niet altijd met een mond spreken, maar veel meer voor hun eigen straat gaan. Dat is lastig en deze versplintering werkt bovendien verlammend. Dit is wel een onderwerp waar we het zeker nog over zullen hebben binnen het college.''
Van Eijsden hoopt voor Ermelo dat aan het eind van de komende vier jaar de vier miljoen bezuinigingen kunnen worden ingeboekt, zonder dat aan de dienstverlening aan burgers al te veel zal zijn ingeboet. ,,Gelukkig hebben we goede automatisering die de toets der kritiek goed kan doorstaan. Wat betreft de zorg zullen we onze dienstverlening misschien nog wel beter en op een andere manier, tegen lagere kosten aanbieden. Een andere wens van hem is het fietspadennet nog beter op elkaar te laten aansluiten. ,,Ik hoop dat er straks met Groevenbeek Noord er een mooi fietspad langs DVS via de Suikerbakker naar het centrum ligt, dat bovendien fysiek goed herkenbaar is. En dat geldt ook voor andere wijken en ook voor Speuld. Verder is de fietstunnel onder het spoor mogelijk door subsidie dichterbij dan we ooit dachten. Een ander belangrijk thema is dat we in de komende tijd een punt kunnen zetten achter de nare discussies over de wegen en dat de mensen overtuigd raken dat het meest haalbare is bereikt en dat ze tevreden zullen zijn, want boosheid is doodvermoeiend. Bij alle knelpunten geldt dat alles met geld te maken heeft. Je kunt het als college echter nooit iedereen naar de zin maken als je een besluit neemt.''