Plaatsingsverbod fietsen in winkelgebied een feit?

Fietsersbond: stop verwijderacties fietsen

ERMELO - De Fietsersbond roept gemeenten op te stoppen met het wegknippen van goede fietsen, zolang er niet genoeg fietsparkeerplaatsen zijn. ,,En wat zijn genoeg fietsparkeerplaatsen?" zegt Ermeloër Nico van Harten die wethouder Jan van den Bosch onlangs vroeg hoeveel fietsenrekken er op het Raadhuisplein komen na de herinrichting.

,,Er staan er namelijk slechts vijftig ingetekend, terwijl een telling van de huidige situatie komt tot 120. Dat is een groot verschil." Met de nieuwe, onlangs ingestelde regels geldt er een plaatsingsverbod van fietsen voor het winkelgebied. ,,Je mag dus alleen een fiets in een fietsenrek parkeren. Een fiets tegen een boom of naast een winkel mag dus niet meer," aldus Van Harten. ,,Maar er zijn, zeker op dit moment, niet voldoende fietsklemmen." Van Harten vindt dit de omgekeerde volgorde. Vooralsnog zal de gemeente niet actief overgaan tot het verwijderen van fietsen die niet in een fietsklem staan. ,,Waarom dan nu wel de regelgeving aanpassen?"

Chaos

De Fietsersbond adviseert gemeenten om alleen weesfietsen en wrakken weg te halen en fietsen die daadwerkelijk hinder en gevaar veroorzaken. ,,Dat ruimt ook stevig op en daarmee creëer je ruimte voor fietsen die wél worden gebruikt," aldus Hugo van der Steenhoven, directeur van de Fietsersbond. ,,De kosten van het wegknippen en opslaan van goede fietsen zijn aanzienlijk. Dat geld kunnen gemeenten beter besteden aan meer fietsparkeervoorzieningen." Overigens ziet Van Harten eenvoudige oplossingen. ,,Waarom schildert men geen fietsvakken? Of plaatsen we tijdelijke rekken om te kijken waar de fietsenstallingen precies moeten komen?" Van Harten vindt het een slecht idee dat men achter een bureau bedenkt waar bezoekers hun fiets moeten parkeren. Een voorbeeld hierbij is dat het Molenaarsplein zonder fietsenrekken blijft, maar dat men de fiets moet parkeren bij De Zaak. ,,Dat is vragen om een chaos!"

Invoering regels

De invoering van de nieuwe regels was volgens de gemeente nodig om in te kunnen grijpen wanneer er gevaarlijke of zeer hinderlijke situaties zouden ontstaan. ,,In Ermelo krijgen we straks hekjes waar tegen geparkeerd kan worden. Twee fietsen per hekje en als mijn fiets straks iets te ver van het hekje staat, kan deze worden weggeknipt," zegt Van Harten. Er blijken gigantische verschillen te zijn hoe gemeentes hiermee omgaan. Absolute koploper is Amsterdam met ruim 73.000 fietsen. Gemiddeld was één op de elf Amsterdammers de pineut. In Utrecht is het aantal fietsen dat is verwijderd het afgelopen jaar vervijfvoudigd, tot 1 op de 20 Utrechters. ,,Een fiets wegknippen, registreren en bewaren kost een gemeente ongeveer € 50,00 per fiets. Een rekensom leert dat Amsterdam dus € 3650.000,00 hieraan kwijt is. Dat geld kan je toch beter investeren in voorzieningen." Daarnaast vraagt Van Harten zich af of er geen belangrijkere zaken zijn dan het verwijderen van fietsen. ,,Bij het station snap ik. Als je daar niet handhaaft, kwakken mensen overal hun fiets neer. Ik zou de gemeente mee willen geven dat men eerst de faciliteiten moet bieden, voordat de regelgeving wordt aangescherpt." Van Harten heeft de raad hierover een brief gestuurd. Deze wordt morgenavond behandeld in de commissie.